شاحنات بيك أب بمقود أيمن من المصنع

لأن المركبة المحوّلة لم تعد تطابق مستنداتها. فبمجرد نقل المقود، تختلف هندسة التوجيه ومعايرة انتفاخ الوسائد الهوائية وحزمة الأسلاك عن ملف اعتماد الطراز الذي تستند إليه شهادة المطابقة الصادرة عن الشركة المصنّعة. ومفتشو كينيا وتنزانيا وأستراليا مدرّبون على اكتشاف هذا التباين تحديداً، والوحدات المحوّلة ترسب في الفحص بشكل متكرر.

أما المركبة المصنّعة بمقود أيمن في المصنع فترافقها مجموعة مستندات واحدة متسقة من لوحة VIN حتى شهادة المطابقة، وتظهر أمام المفتش على حقيقتها: وحدة إنتاج قياسية.

ما الذي يتغير في تصنيع المقود الأيمن؟

جهاز التوجيه وعمود المقود ولوحة القيادة وصندوق الدواسات وحزمة الأسلاك ولوحة العدادات، وكلها تُركَّب على خط الإنتاج. أما بطارية الجر والمحركات والهيكل ونظام التعليق فلا تتغير. وهذا ما يجعل شاحنات البيك أب الكهربائية بمقود أيمن أمراً بسيطاً مقارنة بتحويل طرازات الديزل إلى المقود الأيمن — إذ لا توجد ملحقات محرك ولا مسار عادم ولا مضخم مكابح يلزم نقلها حول صندوق توجيه أُعيد تموضعه.

لماذا تطول مهل تسليم طرازات المقود الأيمن؟

تخصص SAIC MAXUS إنتاج المقود الأيمن على دفعات بدلاً من تشغيله باستمرار، لأن حجم الطلب على RHD لا يبرر تغييراً دائماً في خط الإنتاج. والطلب المسجّل على دفعة مؤكدة يُشحن وفق الدورة العادية البالغة 25–35 يوماً. أما الطلب الذي يفوته موعد الدفعة فينتظر الدفعة التالية، ولهذا نحدد 40–55 يوماً لطراز eTerron 9 RHD و35–50 يوماً لطراز T90 EV RHD — ولهذا أيضاً نذكر تاريخ الدفعة الحالية في كل فاتورة مبدئية بدلاً من مهلة تسليم عامة.