Las pickups diésel ganan la mayoría de las licitaciones de exportación, por razones que nada tienen que ver con el motor: el combustible está disponible en todas partes, cualquier taller competente puede darles servicio y sus valores de reventa están consolidados. El SAIC πPlus 2.5T entrega 165 kW y 520 Nm en la Interstellar X, su Passenger Edition con techo rígido y la Interstellar L de nueva generación; el π 2.0T entrega 120 kW y 410 Nm en la Interstellar L y la T60.
La tracción 4x4 viene en tres formas muy distintas. La Interstellar X usa 4WD super-select con tres diferenciales bloqueables y una pendiente máxima del 100%; la Interstellar L y la T60 usan sistemas BorgWarner de tracción a tiempo parcial con reducción de 2.64:1 y 2.48:1; la eTerron 9 reparte el torque electrónicamente entre dos motores, sin ningún retraso mecánico.
Si el trabajo es cargar peso más que remolcarlo, fíjese en las versiones de caja larga — la Interstellar L y la T60 ofrecen una caja de 1,800 mm sobre una distancia entre ejes de 3,480 mm, y la T90 EV carga una tonelada completa.