Volante a la izquierda en toda la región
Asia Central es la única región donde el tren supera al barco. El contenedor ferroviario desde Xi'an o Chengdu llega a Almaty en 8–12 días y a Taskent en 12–16 — menos de la mitad del tiempo de cualquier combinación de barco y camión, y sin manipulación portuaria.
Tren China–Europa desde Xi'an o Chengdu: Almaty 8–12 días, Taskent 12–16 días, Bakú 16–20 días. Las alternativas marítimas pasan por Poti o Bandar Abbas y suman dos a tres semanas más el transporte terrestre.
Puertos y terminales: Khorgos (ferrocarril) · Dostyk (ferrocarril) · Almaty (terminal ferroviaria) · Taskent (terminal ferroviaria) · Poti · Bandar Abbas
Las preguntas que realmente hacen los importadores de esta región, con respuestas directas.
Un Certificado de Conformidad EAC conforme al Reglamento Técnico TR CU 018/2011 sobre seguridad de vehículos de ruedas, además de una Homologación de Tipo del Vehículo (OTTS) para la importación en serie a Kazajistán, Kirguistán y Armenia. Uzbekistán y Georgia están fuera de la unión aduanera de la UEEA y aplican sus propios esquemas nacionales.
La autonomía baja de forma considerable — prevea una reducción de 25–40% frente al WLTP en operación sostenida bajo cero, ya que la calefacción de la cabina consume directamente de la batería de tracción y las celdas frías aceptan la carga más despacio. Ambas plataformas usan gestión de batería refrigerada y calefaccionada por líquido. Para un servicio invernal crítico, recomendamos especificar el preacondicionamiento mientras el vehículo está enchufado, que calienta la batería con energía de la red y no de la propia batería.
Más barato en costo puesto en destino, sí, una vez que se incluye el transporte terrestre en camión desde un puerto del mar Negro o del Caspio. El tren China–Europa solo admite unidades CBU en contenedor — el Ro-Ro no es una opción — por lo que los vehículos viajan de dos en dos por 40HQ. El tren también evita las interrupciones estacionales de los ferris del Caspio que afectan a la ruta marítima.
Posición del volante: Volante a la izquierda en toda la región. Las especificaciones siguientes se ajustan a ella: pedir la posición de volante equivocada es el error más costoso en la importación de vehículos, porque la unidad no se puede matricular y no se puede devolver de forma rentable.
LHD & RHDEléctricoeTerron 9 / Interstellar X EV
Pickup eléctrica de doble motor y 325 kW con suspensión neumática, 430 km de autonomía WLTP y capacidad de remolque con freno de 3.5 toneladas.
LHD & RHDEléctricoT90 EV / Interstellar EV Largo Alcance
Una pickup eléctrica con una tonelada de carga útil: 88 kWh, 330 km WLTP combinado y 471 km en ciclo urbano.
LHDDiéselInterstellar X 2.5T Diésel
El buque insignia con doble calificación de cinco estrellas: diésel 2.5T, tres diferenciales bloqueables, 3.5 toneladas de remolque y pendiente máxima superable del 100%.
LHDDiéselInterstellar X True Passenger Edition
La Interstellar X con camper rígido de fábrica: un compartimento de carga cerrado de 945 mm y una cabina de SUV sobre chasis de pickup.
LHDDiéselInterstellar L 2.5T Diésel
La pickup de trabajo de alto rendimiento: 165 kW y 520 Nm, 3.5 toneladas de remolque y una carga útil nominal que el fabricante sitúa 100% por encima de su clase.
LHD & RHDDiéselInterstellar L 2.0T Diésel
Diésel 2.0T de caja larga con 230 mm de altura libre al suelo, área de carga plana de 1.44 m³ y bastidor en color de la carrocería.
LHD & RHDDiésel y gasolinaT60 Gasolina y Diésel
La pickup de exportación en volumen: gasolina o diésel, 2WD o 4WD, caja corta o larga — ocho configuraciones en una sola plataforma.
LHD & RHDEléctricoFurgoneta eléctrica EV90 / eDeliver 9
La furgoneta eléctrica grande insignia: 465 km CLTC, hasta 12.4 m³ y de 9 a 15 plazas con suspensión neumática trasera.
LHD & RHDDiéselFurgoneta diésel V90 / Deliver 9
La contraparte diésel de la EV90: ZF de 8 velocidades, 420 Nm, suspensión neumática trasera y una cabina de 47 dB.
LHD & RHDEléctricoFurgoneta de carga eléctrica EV80 PRO
Furgoneta de carga eléctrica con 1.5 toneladas de carga útil: 77 kWh LFP, 11 m³ y carga hasta −30 °C.
LHD & RHDDiéselFurgoneta diésel V80 PRO
Cuatro batallas, cuatro alturas de techo y más de cincuenta configuraciones de asientos: la furgoneta más configurable de la gama.
LHDHíbrido enchufable diésel (PHEV)Híbrido diésel Yuanjie DM-D
La primera furgoneta grande híbrida enchufable diésel: 280 kW, 798 Nm y 1,100 km de autonomía combinada.
LHDEléctrico de autonomía extendida (EREV)Dana Super de autonomía extendida
Tracción eléctrica sin depender de la carga: 312 km con batería, 1,260 km CLTC combinados y 1.5 toneladas de carga útil.
LHDEléctricoDana M1 eléctrica de nueve plazas
Un vehículo eléctrico de nueve plazas con 540 km que aun así pasa bajo una barrera de 2.2 m.
LHDEléctricoDana V1 eléctrica compacta
La furgoneta eléctrica pequeña: piso de carga a 520 mm, carga rápida en 21 minutos y 350 km de autonomía CLTC.
LHDEléctricoDana V1L eléctrica de batalla larga
La Dana V1 alargada: 8.9 m³, cuatro opciones de batería y hasta 540 km CLTC sobre el mismo piso de 520 mm.
LHDEléctricoLingsheng V100 eléctrica de carrocería ancha
Furgoneta eléctrica de carrocería ancha recién anunciada: 150 kW, 11 m³, 376 km CLTC y 36% de pendiente superable.
Más sobre el suministro con volante a la derecha de fábrica →
Envíenos el puerto de destino, la cantidad y la especificación. Le devolvemos una factura proforma con precios FOB y CIF lado a lado, además del certificado de conformidad que le pedirá su autoridad aduanera.