Mixto — volante a la derecha en Tailandia, Indonesia, Malasia, Brunéi y Singapur; volante a la izquierda en Vietnam, Filipinas, Camboya y Laos
La ASEAN es la región del mundo que mejor conoce las pickups y la más difícil de conquistar solo con precio, porque Tailandia e Indonesia fabrican localmente pickups diésel de una tonelada. La oportunidad está en las obligaciones de electrificación de flotas y en el ensamblaje SKD, no en competir con el precio puesto en destino de un CBU frente a una Hilux fabricada localmente.
Navegación de corta distancia desde Shanghái: Laem Chabang 7–10 días, Port Klang 10–14 días, Yakarta 12–16 días, Manila 7–10 días, Ciudad Ho Chi Minh 6–9 días. Predomina el contenedor, porque los tiempos de tránsito son tan cortos que la ventaja de costo del Ro-Ro es mínima.
Puertos y terminales: Laem Chabang · Port Klang · Tanjung Priok (Yakarta) · Manila · Ciudad Ho Chi Minh · Sihanoukville
Las preguntas que realmente hacen los importadores de esta región, con respuestas directas.
Considerablemente, en varios mercados. Indonesia, Vietnam y Filipinas han aplicado estructuras arancelarias que favorecen las unidades semidesarmadas frente a las importaciones de vehículos completamente armados, y el ensamblaje local de vehículos eléctricos ha recibido incentivos adicionales. A partir de veinte unidades, un programa SKD suele pagarse solo; por debajo de esa cifra, el CBU es más sencillo.
Solo volante a la derecha: eTerron 9 Premium RHD, eTerron 9 Luxury RHD y T90 EV RHD. Vietnam y Filipinas circulan con volante a la izquierda y llevan las otras tres.
La T90 EV está homologada para una profundidad de vadeo de 550 mm con 187 mm de altura libre al suelo, lo que cubre las inundaciones habituales de las carreteras en temporada de lluvias. Las baterías de tracción de ambas plataformas van en carcasas selladas con doble corte automático de energía por colisión y por falla de batería. El agua estancada por encima de la profundidad de vadeo homologada es una exclusión de garantía en todos los mercados, sea eléctrico o diésel.
Posición del volante: Mixto — volante a la derecha en Tailandia, Indonesia, Malasia, Brunéi y Singapur; volante a la izquierda en Vietnam, Filipinas, Camboya y Laos. Las especificaciones siguientes se ajustan a ella: pedir la posición de volante equivocada es el error más costoso en la importación de vehículos, porque la unidad no se puede matricular y no se puede devolver de forma rentable.
LHD & RHDEléctricoeTerron 9 / Interstellar X EV
Pickup eléctrica de doble motor y 325 kW con suspensión neumática, 430 km de autonomía WLTP y capacidad de remolque con freno de 3.5 toneladas.
LHD & RHDEléctricoT90 EV / Interstellar EV Largo Alcance
Una pickup eléctrica con una tonelada de carga útil: 88 kWh, 330 km WLTP combinado y 471 km en ciclo urbano.
LHDDiéselInterstellar X 2.5T Diésel
El buque insignia con doble calificación de cinco estrellas: diésel 2.5T, tres diferenciales bloqueables, 3.5 toneladas de remolque y pendiente máxima superable del 100%.
LHDDiéselInterstellar X True Passenger Edition
La Interstellar X con camper rígido de fábrica: un compartimento de carga cerrado de 945 mm y una cabina de SUV sobre chasis de pickup.
LHDDiéselInterstellar L 2.5T Diésel
La pickup de trabajo de alto rendimiento: 165 kW y 520 Nm, 3.5 toneladas de remolque y una carga útil nominal que el fabricante sitúa 100% por encima de su clase.
LHD & RHDDiéselInterstellar L 2.0T Diésel
Diésel 2.0T de caja larga con 230 mm de altura libre al suelo, área de carga plana de 1.44 m³ y bastidor en color de la carrocería.
LHD & RHDDiésel y gasolinaT60 Gasolina y Diésel
La pickup de exportación en volumen: gasolina o diésel, 2WD o 4WD, caja corta o larga — ocho configuraciones en una sola plataforma.
LHD & RHDEléctricoFurgoneta eléctrica EV90 / eDeliver 9
La furgoneta eléctrica grande insignia: 465 km CLTC, hasta 12.4 m³ y de 9 a 15 plazas con suspensión neumática trasera.
LHD & RHDDiéselFurgoneta diésel V90 / Deliver 9
La contraparte diésel de la EV90: ZF de 8 velocidades, 420 Nm, suspensión neumática trasera y una cabina de 47 dB.
LHD & RHDEléctricoFurgoneta de carga eléctrica EV80 PRO
Furgoneta de carga eléctrica con 1.5 toneladas de carga útil: 77 kWh LFP, 11 m³ y carga hasta −30 °C.
LHD & RHDDiéselFurgoneta diésel V80 PRO
Cuatro batallas, cuatro alturas de techo y más de cincuenta configuraciones de asientos: la furgoneta más configurable de la gama.
LHDHíbrido enchufable diésel (PHEV)Híbrido diésel Yuanjie DM-D
La primera furgoneta grande híbrida enchufable diésel: 280 kW, 798 Nm y 1,100 km de autonomía combinada.
LHDEléctrico de autonomía extendida (EREV)Dana Super de autonomía extendida
Tracción eléctrica sin depender de la carga: 312 km con batería, 1,260 km CLTC combinados y 1.5 toneladas de carga útil.
LHDEléctricoDana M1 eléctrica de nueve plazas
Un vehículo eléctrico de nueve plazas con 540 km que aun así pasa bajo una barrera de 2.2 m.
LHDEléctricoDana V1 eléctrica compacta
La furgoneta eléctrica pequeña: piso de carga a 520 mm, carga rápida en 21 minutos y 350 km de autonomía CLTC.
LHDEléctricoDana V1L eléctrica de batalla larga
La Dana V1 alargada: 8.9 m³, cuatro opciones de batería y hasta 540 km CLTC sobre el mismo piso de 520 mm.
LHDEléctricoLingsheng V100 eléctrica de carrocería ancha
Furgoneta eléctrica de carrocería ancha recién anunciada: 150 kW, 11 m³, 376 km CLTC y 36% de pendiente superable.
Más sobre el suministro con volante a la derecha de fábrica →
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