17 modelos
Todas las pickups y vehículos comerciales ligeros MAXUS disponibles para exportación, con los datos técnicos completos en cada página. 17 modelos — siete pickups y diez furgonetas — con motorizaciones diésel, gasolina, híbrida, eléctrica de autonomía extendida y 100 % eléctrica, con volante a la izquierda y volante a la derecha de fábrica.
Primero las pickups, luego los vehículos comerciales ligeros. Cotizamos cada pedido en lugar de publicar una lista de precios, porque el Incoterm, la posición del volante, la carrocería, el acabado, el puerto de destino y la cantidad influyen en la cifra. Cada página de modelo incluye la ficha técnica completa y un formulario de solicitud.
LHD & RHDEléctricoeTerron 9 / Interstellar X EV
Pickup eléctrica de doble motor y 325 kW con suspensión neumática, 430 km de autonomía WLTP y capacidad de remolque con freno de 3.5 toneladas.
LHD & RHDEléctricoT90 EV / Interstellar EV Largo Alcance
Una pickup eléctrica con una tonelada de carga útil: 88 kWh, 330 km WLTP combinado y 471 km en ciclo urbano.
LHDDiéselInterstellar X 2.5T Diésel
El buque insignia con doble calificación de cinco estrellas: diésel 2.5T, tres diferenciales bloqueables, 3.5 toneladas de remolque y pendiente máxima superable del 100%.
LHDDiéselInterstellar X True Passenger Edition
La Interstellar X con camper rígido de fábrica: un compartimento de carga cerrado de 945 mm y una cabina de SUV sobre chasis de pickup.
LHDDiéselInterstellar L 2.5T Diésel
La pickup de trabajo de alto rendimiento: 165 kW y 520 Nm, 3.5 toneladas de remolque y una carga útil nominal que el fabricante sitúa 100% por encima de su clase.
LHD & RHDDiéselInterstellar L 2.0T Diésel
Diésel 2.0T de caja larga con 230 mm de altura libre al suelo, área de carga plana de 1.44 m³ y bastidor en color de la carrocería.
LHD & RHDDiésel y gasolinaT60 Gasolina y Diésel
La pickup de exportación en volumen: gasolina o diésel, 2WD o 4WD, caja corta o larga — ocho configuraciones en una sola plataforma.
LHD & RHDEléctricoFurgoneta eléctrica EV90 / eDeliver 9
La furgoneta eléctrica grande insignia: 465 km CLTC, hasta 12.4 m³ y de 9 a 15 plazas con suspensión neumática trasera.
LHD & RHDDiéselFurgoneta diésel V90 / Deliver 9
La contraparte diésel de la EV90: ZF de 8 velocidades, 420 Nm, suspensión neumática trasera y una cabina de 47 dB.
LHD & RHDEléctricoFurgoneta de carga eléctrica EV80 PRO
Furgoneta de carga eléctrica con 1.5 toneladas de carga útil: 77 kWh LFP, 11 m³ y carga hasta −30 °C.
LHD & RHDDiéselFurgoneta diésel V80 PRO
Cuatro batallas, cuatro alturas de techo y más de cincuenta configuraciones de asientos: la furgoneta más configurable de la gama.
LHDHíbrido enchufable diésel (PHEV)Híbrido diésel Yuanjie DM-D
La primera furgoneta grande híbrida enchufable diésel: 280 kW, 798 Nm y 1,100 km de autonomía combinada.
LHDEléctrico de autonomía extendida (EREV)Dana Super de autonomía extendida
Tracción eléctrica sin depender de la carga: 312 km con batería, 1,260 km CLTC combinados y 1.5 toneladas de carga útil.
LHDEléctricoDana M1 eléctrica de nueve plazas
Un vehículo eléctrico de nueve plazas con 540 km que aun así pasa bajo una barrera de 2.2 m.
LHDEléctricoDana V1 eléctrica compacta
La furgoneta eléctrica pequeña: piso de carga a 520 mm, carga rápida en 21 minutos y 350 km de autonomía CLTC.
LHDEléctricoDana V1L eléctrica de batalla larga
La Dana V1 alargada: 8.9 m³, cuatro opciones de batería y hasta 540 km CLTC sobre el mismo piso de 520 mm.
LHDEléctricoLingsheng V100 eléctrica de carrocería ancha
Furgoneta eléctrica de carrocería ancha recién anunciada: 150 kW, 11 m³, 376 km CLTC y 36% de pendiente superable.
Dos familias — pickups y vehículos comerciales ligeros — de un mismo fabricante. Todas las páginas siguen la misma estructura: galería, resumen comercial, tabla completa de especificaciones, notas de homologación y formulario de solicitud.
Empiece por el ciclo de trabajo, no por la ficha técnica. Si la carga va en una caja abierta y la ruta sale del asfalto, necesita una pickup. Si debe ir cerrada, bajo llave y apilada, necesita una furgoneta de carga. Si transporta personas, las furgonetas de pasajeros van de nueve a quince plazas.
Después elija la motorización según dónde pasa la noche el vehículo. Un vehículo que vuelve cada noche al mismo patio con suministro trifásico es candidato a 100 % eléctrico. Uno que termina cada jornada en un lugar distinto debería ser diésel — o, si quiere tracción eléctrica sin depender de la carga, la Dana Super EREV y el híbrido Yuanjie se sitúan entre ambos.
Porque pedir la posición de volante equivocada es el error más costoso en la importación de vehículos: la unidad no se puede matricular y no se puede devolver de forma rentable. Ocho modelos están disponibles con volante a la derecha de fábrica; los modelos más recientes salen al mercado con volante a la izquierda. Un vehículo RHD de fábrica no es un vehículo con volante a la izquierda convertido, y los inspectores de Kenia, Tanzania y Australia los tratan de forma muy distinta.
Comparativa detallada de las dos pickups eléctricas (en inglés) →
Envíe el modelo, el puerto de destino y la cantidad. Una factura proforma con opciones FOB y CIF llega en un día hábil.