17 modèles
Tous les pick-up et véhicules utilitaires légers MAXUS disponibles à l'export, avec les données techniques complètes sur chaque page. 17 modèles — sept pick-up et dix fourgons — en motorisation diesel, essence, hybride, électrique à prolongateur d'autonomie et 100 % électrique, en conduite à gauche et en conduite à droite d'usine.
Les pick-up d'abord, puis les véhicules utilitaires légers. Nous chiffrons chaque commande au lieu de publier une liste de prix, car l'Incoterm, la position de conduite, la carrosserie, la finition, le port de destination et la quantité font tous varier le montant. Chaque page modèle comporte la fiche technique complète et un formulaire de demande.
LHD & RHDÉlectriqueeTerron 9 / Interstellar X EV
Pick-up électrique bimoteur de 325 kW avec suspension pneumatique, 430 km d'autonomie WLTP et une capacité de remorquage freiné de 3,5 tonnes.
LHD & RHDÉlectriqueT90 EV / Interstellar EV Grande autonomie
Un pick-up électrique d'une tonne de charge utile : 88 kWh, 330 km WLTP mixte et 471 km en cycle urbain.
LHDDieselInterstellar X 2.5T diesel
Le haut de gamme doublement cinq étoiles : diesel 2.5T, trois différentiels verrouillables, 3,5 tonnes de remorquage et une pente maximale franchissable de 100 %.
LHDDieselInterstellar X True Passenger Edition
L'Interstellar X avec hard-top d'usine — un compartiment de chargement fermé de 945 mm de haut et un habitacle de SUV sur un châssis de pick-up.
LHDDieselInterstellar L 2.5T diesel
Le pick-up de travail le plus puissant : 165 kW et 520 Nm, 3,5 tonnes de remorquage et une charge utile nominale que le constructeur annonce 100 % au-dessus de la catégorie.
LHD & RHDDieselInterstellar L 2.0T diesel
Diesel 2.0T à benne longue avec 230 mm de garde au sol, une zone de chargement plate de 1,44 m³ et un châssis couleur carrosserie.
LHD & RHDDiesel et essenceT60 essence et diesel
Le pick-up d'export en volume : essence ou diesel, 2WD ou 4WD, benne courte ou longue — huit configurations sur une seule plateforme.
LHD & RHDÉlectriqueFourgon électrique EV90 / eDeliver 9
Le grand fourgon électrique phare : 465 km CLTC, jusqu'à 12,4 m³ et de 9 à 15 places sur suspension arrière pneumatique.
LHD & RHDDieselFourgon diesel V90 / Deliver 9
Le pendant diesel de l'EV90 : boîte ZF 8 rapports, 420 Nm, suspension arrière pneumatique et un habitacle à 47 dB.
LHD & RHDÉlectriqueFourgon tôlé électrique EV80 PRO
Fourgon tôlé électrique de 1,5 tonne de charge utile : 77 kWh LFP, 11 m³ et recharge jusqu'à −30 °C.
LHD & RHDDieselFourgon diesel V80 PRO
Quatre empattements, quatre hauteurs de toit et plus de cinquante aménagements de sièges : le fourgon le plus configurable de la gamme.
LHDHybride rechargeable diesel (PHEV)Hybride diesel Yuanjie DM-D
Le premier grand fourgon hybride rechargeable diesel : 280 kW, 798 Nm et 1 100 km d'autonomie combinée.
LHDÉlectrique à prolongateur d'autonomie (EREV)Dana Super prolongateur d'autonomie
Traction électrique sans dépendance à la recharge : 312 km sur batterie, 1 260 km CLTC combinés, 1,5 tonne de charge utile.
LHDÉlectriqueDana M1 électrique neuf places
Un transporteur de personnes électrique neuf places de 540 km qui passe encore sous une barrière de 2,2 m.
LHDÉlectriqueDana V1 électrique compact
Le petit fourgon électrique : seuil de chargement à 520 mm, recharge rapide en 21 minutes et 350 km d'autonomie CLTC.
LHDÉlectriqueDana V1L électrique empattement long
Le Dana V1 allongé : 8,9 m³, quatre options de batterie et jusqu'à 540 km CLTC sur le même plancher à 520 mm.
LHDÉlectriqueLingsheng V100 électrique grande largeur
Fourgon électrique grande largeur tout juste annoncé : 150 kW, 11 m³, 376 km CLTC et 36 % de capacité de franchissement de pente.
Deux familles — pick-up et véhicules utilitaires légers — d'un seul constructeur. Chaque page suit la même structure : galerie, présentation commerciale, tableau complet des caractéristiques, notes d'homologation et formulaire de demande.
Partez du cycle d'utilisation, pas de la fiche technique. Si la charge voyage sur une benne ouverte et que l'itinéraire quitte la route, il vous faut un pick-up. Si elle doit être fermée, verrouillée et empilée, il vous faut un fourgon tôlé. Si vous transportez des personnes, les minibus vont de neuf à quinze places.
Choisissez ensuite la motorisation selon l'endroit où le véhicule passe la nuit. Un véhicule qui rentre chaque soir au même dépôt équipé d'une alimentation triphasée est candidat au 100 % électrique. Celui qui termine chaque journée dans un lieu différent doit être diesel — ou, si vous voulez une traction électrique sans dépendre de la recharge, le Dana Super EREV et l'hybride Yuanjie se situent entre les deux.
Parce que commander la mauvaise position de conduite est l'erreur la plus coûteuse de l'importation de véhicules — l'unité ne peut pas être immatriculée et ne peut pas être renvoyée à un coût raisonnable. Huit modèles sont disponibles en conduite à droite d'usine ; les modèles les plus récents sont en conduite à gauche à leur lancement. Un véhicule RHD d'usine n'est pas un véhicule à conduite à gauche converti, et les inspecteurs au Kenya, en Tanzanie et en Australie les traitent de manière très différente.
Comparatif détaillé des deux pick-up électriques (en anglais) →
Indiquez le modèle, le port de destination et la quantité. Une facture pro forma avec options FOB et CIF suit sous un jour ouvré.