RHD · ASEAN et Asie du Sud-Est
La Thaïlande roule en conduite à droite et exige une certification TISI avant immatriculation. C'est aussi le marché de l'ASEAN le plus difficile à pénétrer sur le seul prix rendu, car la Thaïlande produit localement des pick-up d'une tonne à grande échelle — l'ouverture se trouve dans les obligations d'électrification des flottes et dans les spécifications que les usines locales ne produisent pas, et non dans une baisse de prix face à un Hilux fabriqué sur place.
La Thaïlande a mis en place des programmes d'incitation au véhicule électrique (EV3.0 et EV3.5) offrant réduction de droits et subventions en échange d'engagements de production locale, destinés aux constructeurs plutôt qu'aux importateurs indépendants. Les droits CBU standard pour un importateur hors de ces programmes sont élevés — modélisez-les soigneusement avant de vous engager.
Nous chiffrons uniquement en FOB Chine et CIF Thaïlande — jamais en coût rendu, car une modification des droits entre la commande et l'arrivée fausserait ce montant. Vérifiez le taux en vigueur auprès de votre transitaire avant de vous engager sur une commande.
Flottes des zones industrielles et de la logistique dans l'Eastern Economic Corridor, domaines agricoles, et flottes d'entreprises répondant à la politique nationale thaïlandaise en matière de véhicules électriques. Les acheteurs thaïlandais sont les plus avertis au monde en matière de pick-up et comparent les fiches techniques ligne par ligne — publiez les chiffres et attendez-vous à ce qu'ils soient vérifiés.
Thaïlande : conduite à droite. Les 8 modèles ci-dessous sont donc ceux qui sont éligibles. Commander la mauvaise position de conduite est l'erreur la plus coûteuse de l'importation de véhicules — l'unité ne peut pas être immatriculée et ne peut pas être renvoyée à un coût raisonnable.
LHD & RHDÉlectriqueeTerron 9 / Interstellar X EV
Pick-up électrique bimoteur de 325 kW avec suspension pneumatique, 430 km d'autonomie WLTP et une capacité de remorquage freiné de 3,5 tonnes.
LHD & RHDÉlectriqueT90 EV / Interstellar EV Grande autonomie
Un pick-up électrique d'une tonne de charge utile : 88 kWh, 330 km WLTP mixte et 471 km en cycle urbain.
LHD & RHDDieselInterstellar L 2.0T diesel
Diesel 2.0T à benne longue avec 230 mm de garde au sol, une zone de chargement plate de 1,44 m³ et un châssis couleur carrosserie.
LHD & RHDDiesel et essenceT60 essence et diesel
Le pick-up d'export en volume : essence ou diesel, 2WD ou 4WD, benne courte ou longue — huit configurations sur une seule plateforme.
LHD & RHDÉlectriqueFourgon électrique EV90 / eDeliver 9
Le grand fourgon électrique phare : 465 km CLTC, jusqu'à 12,4 m³ et de 9 à 15 places sur suspension arrière pneumatique.
LHD & RHDDieselFourgon diesel V90 / Deliver 9
Le pendant diesel de l'EV90 : boîte ZF 8 rapports, 420 Nm, suspension arrière pneumatique et un habitacle à 47 dB.
LHD & RHDÉlectriqueFourgon tôlé électrique EV80 PRO
Fourgon tôlé électrique de 1,5 tonne de charge utile : 77 kWh LFP, 11 m³ et recharge jusqu'à −30 °C.
LHD & RHDDieselFourgon diesel V80 PRO
Quatre empattements, quatre hauteurs de toit et plus de cinquante aménagements de sièges : le fourgon le plus configurable de la gamme.
Sur la spécification, pas sur le prix face à un diesel fabriqué localement. Les ouvertures réalistes sont les exigences d'électrification des flottes, les cycles de service que les usines locales ne couvrent pas, et les acheteurs qui veulent un pick-up électrique 4WD capable de tracter 3 500 kg — ce qu'aucun pick-up d'une tonne fabriqué en Thaïlande ne propose actuellement. Partez des droits CBU comme hypothèse de base et vérifiez si un programme d'incitation en vigueur s'applique à votre structure.
Les quatre modèles en conduite à droite d'usine : le T60, l'Interstellar L, l'eTerron 9 et le T90 EV. En Thaïlande, on roule à gauche.
Il compte parmi les meilleurs de l'ASEAN, avec une large couverture publique en recharge rapide DC sur les principaux axes interurbains. Pour les flottes basées sur un dépôt, c'est un confort plutôt qu'une nécessité — la recharge nocturne triphasée de 11 kW couvre les deux plateformes — mais cela lève l'objection de l'autonomie sur les cycles longue distance, qui resterait une vraie contrainte ailleurs dans la région.
FAQ générale de l'export — quantité minimale, conditions de paiement, garantie, expédition →
Indiquez le port de destination, la quantité et la configuration. Nous vous renvoyons une facture proforma avec les prix FOB et CIF côte à côte, ainsi que le document exigé par vos douanes : Certification TISI et conformité à l'immatriculation du Department of Land Transport.