LHD & RHDÉlectriqueMAXUS EV90 2026
Fourgon électrique EV90 / eDeliver 9
Le grand fourgon électrique phare : 465 km CLTC, jusqu'à 12,4 m³ et de 9 à 15 places sur suspension arrière pneumatique.
- Autonomie
- 465 km
- Volume
- 11–12.4 m³
- Transmission
- RWD
MAXUS · Fourgon diesel V90 / Deliver 9 · 2026
MAXUS V90 2026
Le pendant diesel de l'EV90 : boîte ZF 8 rapports, 420 Nm, suspension arrière pneumatique et un habitacle à 47 dB.
- Puissance
- 130 kW
- Couple
- 420 Nm
- Transmission
- RWD
- Conduite
- LHD & RHD
Galerie MAXUS V90 2026
Présentation commerciale
Le V90 est le choix de la plupart des flottes export lorsque l'itinéraire est trop long ou trop isolé pour une borne de recharge. Le diesel SAIC π 2.0T développe 130 kW et 420 Nm via une boîte automatique ZF 8 rapports importée, consomme à partir de 8,1 L/100 km et repose sur la même plateforme que l'EV90 électrique : une flotte mixte partage ainsi pièces de carrosserie, vitrages et garnitures intérieures. Suspension arrière pneumatique, filtration PM2.5 de l'habitacle et un niveau sonore de 47 dB au ralenti le rapprochent davantage d'un monospace que d'un fourgon en version passagers, ce qui explique pourquoi les exploitants de navettes hôtelières et VIP le préfèrent à des alternatives moins chères.
À quoi sert cette version ?
- Flottes de navettes pour hôtels, complexes touristiques et clientèle VIP
- Transport interurbain sur location et transport du personnel
- Distribution de colis et messagerie sur longs trajets
- Flottes de transport de passagers publiques et institutionnelles
Points forts
- Diesel 2.0T de 130 kW / 420 Nm avec boîte automatique ZF 8 rapports importée
- À partir de 8,1 L/100 km en cycle mixte, réservoir de 80 L pour une vraie autonomie interurbaine
- Trois longueurs de carrosserie et des aménagements de 9 à 15 places sur une seule plateforme
- Suspension arrière pneumatique et porte coulissante électrique télécommandée avec marchepied motorisé
- Bruit en habitacle de 47 dB au ralenti et filtration PM2.5
- Aide à la conduite L2, surveillance DMS, écran de 12,3 pouces et caméra 360°
Fiche technique complète
Transcrite des fiches officielles de caractéristiques et de configuration SAIC MAXUS, en lien au bas de cette page. Les lignes que le constructeur ne publie pas sont omises plutôt qu'estimées — le poids total autorisé en charge et la charge utile, en particulier, sont redéclarés pour chaque destination lors de l'homologation.
| Motorisation et performances | |
|---|---|
| Motorisation | Diesel |
| Moteur | Diesel turbocompressé SAIC π 2.0T |
| Cylindrée | 1 996 cc |
| Transmission | Propulsion |
| Puissance maximale | 130 kW (177 ch, 8AT) · 110 kW (150 ch, 6MT) |
| Couple maximal | 420 Nm (8AT) · 375 Nm (6MT) |
| Boîte de vitesses | Boîte manuelle 6 rapports ou automatique ZF 8 rapports |
| Vitesse maximale | 150 km/h |
| Réservoir | 80 litres |
| Consommation de carburant | À partir de 8,1 L/100 km en cycle mixte |
| Carrosserie et dimensions | |
| Carrosserie | Grand fourgon diesel et minibus de 9 à 15 places |
| Direction | LHD & RHD |
| Places | 9 à 15 places, ou fourgon tôlé · 4 portes |
| Longueur hors tout | 5498 mm / 5940 mm selon la carrosserie |
| Largeur hors tout (hors rétroviseurs) | 2062 mm |
| Hauteur hors tout | 2545 mm / 2740 mm selon le toit |
| Empattement | 3366 mm / 3760 mm |
| Volume de chargement | Versions fourgon tôlé jusqu'à 11 m³ ; aménagements 9, 11/12 et 14/15 places |
| Masses, charge utile et remorquage | |
| Poids total autorisé en charge (PTAC) | 3500 kg |
| Roues, finitions et fourniture | |
| Jantes | Jantes 16 pouces |
| Pneumatiques | 235/65 R16 LT ou 195/75 R16 LT |
| Couleurs d'usine | Blanc Arctique, Gris Métal, Noir Obsidienne |
| Finitions | Zhijie, Confort, Prestige 9 places |
| Constructeur | SAIC MAXUS Automotive Co., Ltd. |
| Nom du modèle constructeur | 新途V90 |
| Millésime | 2026 |
| Délai | 25–35 jours après réception de l'acompte |
| Garantie | 3 ans / 100 000 km, ou la durée du constructeur applicable à votre marché |
| Modes d'expédition | Ro-Ro · Conteneur 40HQ (CBU) · Kit SKD · Ferroviaire Chine–Europe |
Homologation et position de conduite
Catégorie N1 ou M2 selon la carrosserie. La calibration des émissions est définie selon la destination et le système AdBlue suppose la disponibilité d'urée sur place : un point à vérifier pour les flottes en zones isolées avant de choisir le diesel plutôt que l'EV90 électrique.
La conduite à droite d'usine est une configuration de production permanente. C'est le fourgon le plus largement homologué de la gamme et la première commande la moins risquée sur un marché où MAXUS n'est pas encore présent.
Délai, garantie et logistique
Délai de livraison
25–35 jours après réception de l'acompte
Garantie
3 ans / 100 000 km, ou la durée du constructeur applicable à votre marché
Modes d'expédition
Ro-Ro · Conteneur 40HQ (CBU) · Kit SKD · Ferroviaire Chine–Europe
Le Ro-Ro coûte moins cher par unité et convient aux véhicules isolés comme aux grands envois mixtes ; un conteneur 40HQ accueille deux véhicules et protège la peinture sur les longs trajets. Nous chiffrons les deux sur chaque facture proforma. Comparatif complet des deux modes d'expédition (en anglais) →
Coloris d'usine disponibles sur ce modèle : Blanc Arctique, Gris Métal, Noir Obsidienne. Les coloris hors stock allongent le délai et sont confirmés en fonction du créneau de production en cours.
Demander un devis pour le MAXUS V90 2026
Nous chiffrons chaque commande, car l'Incoterm, la position de conduite, la finition, le coloris, le port de destination et la quantité font tous varier le montant. Rien sur cette page n'est verrouillé — le formulaire sert à lancer un devis, pas à débloquer la fiche technique.
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- Volume
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- Transmission
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