MAXUS V80 PRO 2026

Le V80 PRO est le fourgon de référence des carrossiers en volume. SAIC MAXUS le propose sur quatre empattements de 3 100 mm à 4 175 mm, en quatre hauteurs de toit, avec plus de cinquante aménagements de cinq à quinze places — c'est pourquoi les spécialistes des ambulances, des transformations frigorifiques et des véhicules sociaux en Afrique et au Moyen-Orient le choisissent plutôt qu'un concurrent à configuration figée. Le diesel π 2.0T développe 108 kW et 375 Nm via une boîte automatique à neuf rapports développée avec la technologie ZF, les intervalles d'entretien atteignent 20 000 km et le seuil de chargement à 540 mm rend la manutention manuelle praticable toute la journée.

Catégorie N1 ou M2 selon la carrosserie, avec la matrice de variantes la plus large de ce catalogue : l'empattement, la hauteur de toit et le nombre de places doivent donc être arrêtés sur la facture pro forma avant la demande de certificat de conformité. Une carrosserie transformée nécessite généralement sa propre réception nationale en plus de celle du véhicule de base.

Conduite à droite d'usine, et la plateforme export la plus ancienne de ce catalogue. Si un marché a déjà immatriculé un fourgon MAXUS, il s'agissait très probablement d'un V80.

Le Ro-Ro coûte moins cher par unité et convient aux véhicules isolés comme aux grands envois mixtes ; un conteneur 40HQ accueille deux véhicules et protège la peinture sur les longs trajets. Nous chiffrons les deux sur chaque facture proforma. Comparatif complet des deux modes d'expédition (en anglais) →

Coloris d'usine disponibles sur ce modèle : Blanc Arctique, Gris Métal. Les coloris hors stock allongent le délai et sont confirmés en fonction du créneau de production en cours.