Un acheteur de flotte ne cherche pas la meilleure fiche technique, il cherche la disponibilité et la conformité à l'appel d'offres. Chaque décision va donc dans le même sens : une suspension plus simple, des pièces d'usure communes à toute la commande, un lot de pièces détachées dans le même conteneur et une documentation qui résiste à un audit de marché public.
| Taille de commande | Prix | Chargement | Inclus |
|---|---|---|---|
| 1–4 unités | Tarif FOB catalogue | Conteneur ou Ro-Ro | Jeu de documents standard |
| 5–9 unités | Remise palier 1 | Conteneur groupé | Jeu de documents + liste de pièces |
| 10–19 unités | Remise palier 2 | Ro-Ro ou conteneur groupé | + lot de pièces détachées, fret au prix coûtant |
| 20+ unités | Remise palier 3, SKD chiffré | Plan de chargement dédié | + option SKD, dossier d'appel d'offres, devis de formation des techniciens |
Les remises par palier se négocient à chaque commande et sont confirmées sur la facture proforma — nous ne publions pas les pourcentages, car la destination, l'Incoterm, la position de conduite et la répartition des couleurs font tous varier le chiffre. Kunta traite directement toute demande au-delà de cinq unités.
La majeure partie du catalogue : les carrosseries de travail et les modèles électriques — les configurations qui restent faciles à entretenir sur un marché sans réseau d'ateliers étoffé, et autour desquelles les cahiers des charges sont généralement rédigés.
LHD & RHDÉlectriqueeTerron 9 / Interstellar X EV
Pick-up électrique bimoteur de 325 kW avec suspension pneumatique, 430 km d'autonomie WLTP et une capacité de remorquage freiné de 3,5 tonnes.
LHD & RHDÉlectriqueT90 EV / Interstellar EV Grande autonomie
Un pick-up électrique d'une tonne de charge utile : 88 kWh, 330 km WLTP mixte et 471 km en cycle urbain.
LHDDieselInterstellar L 2.5T diesel
Le pick-up de travail le plus puissant : 165 kW et 520 Nm, 3,5 tonnes de remorquage et une charge utile nominale que le constructeur annonce 100 % au-dessus de la catégorie.
LHD & RHDDieselInterstellar L 2.0T diesel
Diesel 2.0T à benne longue avec 230 mm de garde au sol, une zone de chargement plate de 1,44 m³ et un châssis couleur carrosserie.
LHD & RHDDiesel et essenceT60 essence et diesel
Le pick-up d'export en volume : essence ou diesel, 2WD ou 4WD, benne courte ou longue — huit configurations sur une seule plateforme.
LHD & RHDÉlectriqueFourgon électrique EV90 / eDeliver 9
Le grand fourgon électrique phare : 465 km CLTC, jusqu'à 12,4 m³ et de 9 à 15 places sur suspension arrière pneumatique.
LHD & RHDDieselFourgon diesel V90 / Deliver 9
Le pendant diesel de l'EV90 : boîte ZF 8 rapports, 420 Nm, suspension arrière pneumatique et un habitacle à 47 dB.
LHD & RHDÉlectriqueFourgon tôlé électrique EV80 PRO
Fourgon tôlé électrique de 1,5 tonne de charge utile : 77 kWh LFP, 11 m³ et recharge jusqu'à −30 °C.
LHD & RHDDieselFourgon diesel V80 PRO
Quatre empattements, quatre hauteurs de toit et plus de cinquante aménagements de sièges : le fourgon le plus configurable de la gamme.
LHDHybride rechargeable diesel (PHEV)Hybride diesel Yuanjie DM-D
Le premier grand fourgon hybride rechargeable diesel : 280 kW, 798 Nm et 1 100 km d'autonomie combinée.
LHDÉlectrique à prolongateur d'autonomie (EREV)Dana Super prolongateur d'autonomie
Traction électrique sans dépendance à la recharge : 312 km sur batterie, 1 260 km CLTC combinés, 1,5 tonne de charge utile.
LHDÉlectriqueDana M1 électrique neuf places
Un transporteur de personnes électrique neuf places de 540 km qui passe encore sous une barrière de 2,2 m.
LHDÉlectriqueDana V1 électrique compact
Le petit fourgon électrique : seuil de chargement à 520 mm, recharge rapide en 21 minutes et 350 km d'autonomie CLTC.
LHDÉlectriqueDana V1L électrique empattement long
Le Dana V1 allongé : 8,9 m³, quatre options de batterie et jusqu'à 540 km CLTC sur le même plancher à 520 mm.
LHDÉlectriqueLingsheng V100 électrique grande largeur
Fourgon électrique grande largeur tout juste annoncé : 150 kW, 11 m³, 376 km CLTC et 36 % de capacité de franchissement de pente.
Tout ce que demande le cahier des charges, préparé point par point d'après votre document de spécifications plutôt qu'envoyé sous forme de brochure générique. Concrètement :
À partir d'environ vingt unités par commande, et seulement si le droit de douane sur un kit démonté incomplet est nettement inférieur à celui d'un véhicule complet monté. En dessous de ce volume, le coût fixe d'une ligne d'assemblage dépasse l'économie de droits. Obtenez un renseignement tarifaire contraignant auprès de votre administration des douanes pour la définition exacte du kit avant d'engager des capitaux : un kit trop complet d'une étape est classé comme véhicule complet, et le projet ne tient plus. Le calcul SKD complet (en anglais) →
D'un stock de pièces, d'un technicien formé et — pour les modèles électriques — de la recharge au dépôt, dans cet ordre. Commandez le lot de pièces avec la première expédition : consommables d'entretien, pièces à forte usure et pièces spécifiques au modèle qu'un atelier généraliste ne stocke pas voyagent dans le même conteneur sans surcoût de fret, et les avoir en rayon fait la différence entre une réparation de deux jours et une réparation de six semaines.
Si la commande comprend des eTerron 9 ou des T90 EV, une alimentation triphasée de 11 kW recharge complètement l'un ou l'autre en une nuit, et la plupart des locaux professionnels en disposent déjà. Des bornes à gestion de charge réduisent d'environ moitié la puissance de site nécessaire par rapport à des bornes non pilotées. Guide de dimensionnement de la recharge au dépôt (en anglais) →
Kunta gère directement la vente en gros, les flottes et la coopération B2B — anglais, mandarin, russe (écrit).
WhatsApp Kunta — +86 166 4651 6666Joignez le document de spécifications et la fenêtre de livraison. Nous renvoyons une matrice de conformité et une facture proforma chiffrée, généralement sous deux jours ouvrés.