MAXUS Dana M1 Electric Van 2026

Le Dana M1 est conçu pour les exploitants de VTC et de navettes d'entreprise qui ont besoin d'un fourgon électrique neuf places capable d'entrer dans les parkings urbains. Avec 1 960 mm, la version à toit bas passe sous les barrières de 2,2 m qui excluent la plupart des grands fourgons, tandis que l'option à toit surélevé de 2 180 mm privilégie la hauteur debout. La batterie CATL Tianxing de 83 kWh offre 540 km CLTC pour 14,9 kWh/100 km, et un pas de siège de 750 mm avec une allée de 485 mm le rapprochent davantage d'un monospace que d'un fourgon tôlé transformé. SAIC MAXUS garantit la batterie jusqu'à 800 000 km.

Catégorie M1 ou M2 selon le nombre de places déclaré à la réception, ce qui, sur plusieurs marchés, modifie à la fois le régime d'inspection et le taux de droits. La configuration neuf places est généralement la plus favorable des deux — à confirmer avant la commande.

Conduite à gauche. Modèle 2026 destiné au marché chinois ; la disponibilité en conduite à droite est vérifiée au regard du plan de production sur demande.

Le Ro-Ro coûte moins cher par unité et convient aux véhicules isolés comme aux grands envois mixtes ; un conteneur 40HQ accueille deux véhicules et protège la peinture sur les longs trajets. Nous chiffrons les deux sur chaque facture proforma. Comparatif complet des deux modes d'expédition (en anglais) →

Coloris d'usine disponibles sur ce modèle : Blanc Arctique, Argent. Les coloris hors stock allongent le délai et sont confirmés en fonction du créneau de production en cours.