LHD · Afrique
Le Ghana roule en conduite à gauche et dédouane les importations à Tema dans le cadre de l'évaluation de conformité de la Ghana Standards Authority. Le pays mène une politique explicite en faveur du véhicule électrique liée à l'assemblage local, qui a parfois rendu la fiscalité douanière nettement plus favorable que la norme régionale — mais c'est une politique, et les politiques changent.
Droits de douane, TVA et prélèvements NHIL et GETFund s'appliquent sur la valeur CIF, avec des pénalités liées à l'âge sur les véhicules anciens qu'un véhicule neuf évite. La politique de développement automobile du Ghana a prévu, à différentes périodes, des exonérations pour les véhicules électriques et pour les véhicules assemblés localement — vérifiez le barème en vigueur auprès de votre transitaire en douane.
Nous chiffrons uniquement en FOB Chine et CIF Ghana — jamais en coût rendu, car une modification des droits entre la commande et l'arrivée fausserait ce montant. Vérifiez le taux en vigueur auprès de votre transitaire avant de vous engager sur une commande.
Flottes de soutien minier dans les régions Western et Ashanti, domaines de cacao et agro-industriels, et flottes d'entreprises et de services publics à Accra. Son secteur de l'assemblage relativement développé fait aussi du Ghana l'une des destinations SKD les plus réalistes d'Afrique de l'Ouest.
Ghana : conduite à gauche. Les 17 modèles ci-dessous sont donc ceux qui sont éligibles. Commander la mauvaise position de conduite est l'erreur la plus coûteuse de l'importation de véhicules — l'unité ne peut pas être immatriculée et ne peut pas être renvoyée à un coût raisonnable.
LHD & RHDÉlectriqueeTerron 9 / Interstellar X EV
Pick-up électrique bimoteur de 325 kW avec suspension pneumatique, 430 km d'autonomie WLTP et une capacité de remorquage freiné de 3,5 tonnes.
LHD & RHDÉlectriqueT90 EV / Interstellar EV Grande autonomie
Un pick-up électrique d'une tonne de charge utile : 88 kWh, 330 km WLTP mixte et 471 km en cycle urbain.
LHDDieselInterstellar X 2.5T diesel
Le haut de gamme doublement cinq étoiles : diesel 2.5T, trois différentiels verrouillables, 3,5 tonnes de remorquage et une pente maximale franchissable de 100 %.
LHDDieselInterstellar X True Passenger Edition
L'Interstellar X avec hard-top d'usine — un compartiment de chargement fermé de 945 mm de haut et un habitacle de SUV sur un châssis de pick-up.
LHDDieselInterstellar L 2.5T diesel
Le pick-up de travail le plus puissant : 165 kW et 520 Nm, 3,5 tonnes de remorquage et une charge utile nominale que le constructeur annonce 100 % au-dessus de la catégorie.
LHD & RHDDieselInterstellar L 2.0T diesel
Diesel 2.0T à benne longue avec 230 mm de garde au sol, une zone de chargement plate de 1,44 m³ et un châssis couleur carrosserie.
LHD & RHDDiesel et essenceT60 essence et diesel
Le pick-up d'export en volume : essence ou diesel, 2WD ou 4WD, benne courte ou longue — huit configurations sur une seule plateforme.
LHD & RHDÉlectriqueFourgon électrique EV90 / eDeliver 9
Le grand fourgon électrique phare : 465 km CLTC, jusqu'à 12,4 m³ et de 9 à 15 places sur suspension arrière pneumatique.
LHD & RHDDieselFourgon diesel V90 / Deliver 9
Le pendant diesel de l'EV90 : boîte ZF 8 rapports, 420 Nm, suspension arrière pneumatique et un habitacle à 47 dB.
LHD & RHDÉlectriqueFourgon tôlé électrique EV80 PRO
Fourgon tôlé électrique de 1,5 tonne de charge utile : 77 kWh LFP, 11 m³ et recharge jusqu'à −30 °C.
LHD & RHDDieselFourgon diesel V80 PRO
Quatre empattements, quatre hauteurs de toit et plus de cinquante aménagements de sièges : le fourgon le plus configurable de la gamme.
LHDHybride rechargeable diesel (PHEV)Hybride diesel Yuanjie DM-D
Le premier grand fourgon hybride rechargeable diesel : 280 kW, 798 Nm et 1 100 km d'autonomie combinée.
LHDÉlectrique à prolongateur d'autonomie (EREV)Dana Super prolongateur d'autonomie
Traction électrique sans dépendance à la recharge : 312 km sur batterie, 1 260 km CLTC combinés, 1,5 tonne de charge utile.
LHDÉlectriqueDana M1 électrique neuf places
Un transporteur de personnes électrique neuf places de 540 km qui passe encore sous une barrière de 2,2 m.
LHDÉlectriqueDana V1 électrique compact
Le petit fourgon électrique : seuil de chargement à 520 mm, recharge rapide en 21 minutes et 350 km d'autonomie CLTC.
LHDÉlectriqueDana V1L électrique empattement long
Le Dana V1 allongé : 8,9 m³, quatre options de batterie et jusqu'à 540 km CLTC sur le même plancher à 520 mm.
LHDÉlectriqueLingsheng V100 électrique grande largeur
Fourgon électrique grande largeur tout juste annoncé : 150 kW, 11 m³, 376 km CLTC et 36 % de capacité de franchissement de pente.
Les sept modèles sont proposés en conduite à gauche. Au Ghana, on roule à droite.
Plus réaliste que la majeure partie de l'Afrique de l'Ouest, car le Ghana accueille déjà des activités d'assemblage de véhicules et sa politique automobile récompense explicitement la finition locale. Le seuil reste d'environ vingt unités par commande, et dépend toujours d'un avis tarifaire contraignant portant sur la définition précise du kit plutôt que d'une annonce politique.
L'eTerron 9 4WD. La répartition du couple entre les deux moteurs assure la motricité sur sol meuble sans le temps de réponse d'une boîte de transfert mécanique, l'ATS couvre les modes de terrain, et la capacité de remorquage freiné de 3 500 kg permet de tracter des remorques d'équipement. Pour transporter de la charge plutôt que des remorques, la charge utile de 1 000 kg du T90 EV est la meilleure réponse.
FAQ générale de l'export — quantité minimale, conditions de paiement, garantie, expédition →
Indiquez le port de destination, la quantité et la configuration. Nous vous renvoyons une facture proforma avec les prix FOB et CIF côte à côte, ainsi que le document exigé par vos douanes : Évaluation de conformité de la Ghana Standards Authority.