MAXUS Interstellar X Passenger Edition 2027

La Passenger Edition répond aux importateurs qui veulent le châssis de l'Interstellar X avec un compartiment de chargement fermé et sécurisé. SAIC MAXUS monte en usine un hard-top intégré qui porte la hauteur intérieure de la benne de 535 mm à 945 mm : la benne ouverte devient un compartiment verrouillable et étanche, sans le hard-top de seconde monte qui annule la plupart des garanties. La mécanique est inchangée — diesel 2.5T, 165 kW, 520 Nm, boîte ZF à 8 rapports, 4WD avec ATS 3.0 et douze modes de terrain, sur un châssis d'une rigidité en torsion de 40 000 Nm/deg. La consommation mixte en 4WD est de 9,5 L/100 km. Transport de direction, logistique sécurisée et voyagistes en sont les acheteurs naturels.

Diesel de catégorie N1 avec hard-top monté en usine : la carrosserie fermée est couverte par la réception par type du véhicule lui-même, sans homologation séparée au titre d'une transformation — un point important sur les marchés qui considèrent un hard-top de seconde monte comme une modification de carrosserie.

Conduite à gauche au lancement. La disponibilité en conduite à droite sur cette carrosserie est confirmée lot par lot.

Le Ro-Ro coûte moins cher par unité et convient aux véhicules isolés comme aux grands envois mixtes ; un conteneur 40HQ accueille deux véhicules et protège la peinture sur les longs trajets. Nous chiffrons les deux sur chaque facture proforma. Comparatif complet des deux modes d'expédition (en anglais) →

Coloris d'usine disponibles sur ce modèle : Noir Nuit Polaire, Blanc Montagne Enneigée, Gris Lave. Les coloris hors stock allongent le délai et sont confirmés en fonction du créneau de production en cours.