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MAXUS Vehicle ExportVenta mayorista B2B · Pekín, Tianjin, China

MAXUS · Lingsheng V100 eléctrica de carrocería ancha · 2026

MAXUS Lingsheng V100 Electric Van 2026

Furgoneta eléctrica de carrocería ancha recién anunciada: 150 kW, 11 m³, 376 km CLTC y 36% de pendiente superable.

Autonomía
376 km
Carga
11 m³
Tracción
RWD
Volante
LHD
MAXUS Lingsheng V100 Electric Van 2026 — Furgoneta de carga eléctrica de carrocería ancha para exportación
MAXUS Lingsheng V100 Electric Van 2026 — Furgoneta de carga eléctrica de carrocería ancha para exportación, vista frontal de tres cuartos
MAXUS Lingsheng V100 Electric Van 2026 — Furgoneta de carga eléctrica de carrocería ancha para exportación, vista frontal de tres cuartos en movimiento
MAXUS Lingsheng V100 Electric Van 2026 — Furgoneta de carga eléctrica de carrocería ancha para exportación, puertas traseras abiertas mostrando el compartimento de carga
MAXUS Lingsheng V100 Electric Van 2026 — Furgoneta de carga eléctrica de carrocería ancha para exportación, vista lateral con la puerta corrediza abierta y cargada

Resumen comercial

La Lingsheng V100 es el vehículo comercial ligero más reciente anunciado por SAIC MAXUS y, al momento de redactar este texto, sigue en preventa en el mercado nacional y no en producción para exportación. Lo que el fabricante ha publicado es una furgoneta de carga eléctrica de carrocería ancha con motor trasero que impulsa el eje trasero, 150 kW y 380 Nm, un compartimento de carga de 11 m³, una fila delantera de tres plazas y 376 km de autonomía CLTC con 16.6 kWh/100 km. Un muelle trasero de cinco o seis hojas y una pendiente superable del 36% apuntan a un uso con carga más que a un servicio ligero, y el compartimento de carga mide 1,850 mm de ancho por 1,800 mm de alto. Las dimensiones exteriores completas y los pesos se publicarán con la hoja de configuración.

¿Para qué se usa esta versión?

  • Distribución urbana de alto volumen
  • Operadores de flotas que evalúan furgonetas eléctricas de nueva generación
  • Trabajo de carga de carrocería ancha donde el ancho de carga importa más que la longitud

Aspectos destacados

  • 150 kW y 380 Nm — el fabricante afirma que son los mejores de su clase en ambos
  • 376 km de autonomía CLTC con 16.6 kWh/100 km
  • Compartimento de carga de carrocería ancha de 11 m³ con fila delantera de tres plazas
  • Motor trasero con tracción trasera para mayor estabilidad con carga
  • Muelle trasero de cinco o seis hojas y 36% de pendiente superable
  • Velocidad máxima de 140 km/h

Ficha técnica completa

Tomada del material de lanzamiento de SAIC MAXUS; aún no se ha publicado una ficha de configuración de exportación para este modelo. Las filas que el fabricante no publica se omiten en lugar de estimarse; en particular, el peso bruto vehicular y la carga útil se vuelven a declarar para cada destino durante la homologación.

Ficha técnica completa del MAXUS Lingsheng V100 Electric Van 2026 para exportación
Motorización y prestaciones
MotorizaciónEléctrico (BEV)
TracciónMotor trasero, tracción trasera
Potencia máxima de pico150 kW
Par máximo380 Nm
TransmisiónReductora de una velocidad
Velocidad máxima140 km/h
Capacidad de pendiente36%
Batería y carga
Autonomía homologada376 km (CLTC)
Consumo de energía16.6 kWh/100 km CLTC
Carrocería y dimensiones
CarroceríaFurgoneta de carga eléctrica de carrocería ancha
VolanteLHD
Plazas3 plazas en la fila delantera · 4 puertas
Volumen de carga11 m³; compartimento de carga de 1,850 mm de ancho por 1,800 mm de alto, longitud confirmada al realizar el pedido
Ruedas, acabados y suministro
LlantasSe confirman al realizar el pedido
NeumáticosSe confirman al realizar el pedido
Colores de fábricaBlanco Ártico
VersionesEspecificación de preventa
FabricanteSAIC MAXUS Automotive Co., Ltd.
Nombre del modelo del fabricante领胜V100
Año modelo2026
Plazo de entregaAún no está en producción para exportación — registre su interés para el lote de lanzamiento
GarantíaPor confirmar con la especificación de exportación
Modos de envíoRo-Ro · Contenedor 40HQ (CBU)

Homologación y posición del volante

La V100 está en preventa en el mercado nacional y su homologación para exportación está en curso. Las cifras aquí provienen del material de lanzamiento del fabricante y no de una hoja de configuración publicada, por lo que la especificación exacta, la posición del volante y la declaración N1 se confirman con la fábrica al realizar el pedido, como en todos los modelos, pero en este caso frente a una especificación que aún se está finalizando.

Volante a la izquierda. La V100 está en preventa en China y aún no ha entrado en producción para exportación; tanto la posición del volante como la especificación se confirman según el plan de producción antes de aceptar cualquier pedido.

Plazo de entrega, garantía y logística

Plazo de entrega

Aún no está en producción para exportación — registre su interés para el lote de lanzamiento

Garantía

Por confirmar con la especificación de exportación

Modalidades de envío

Ro-Ro · Contenedor 40HQ (CBU)

El Ro-Ro cuesta menos por unidad y conviene para unidades sueltas y grandes envíos mixtos; un contenedor 40HQ lleva dos vehículos y protege la pintura en tránsitos largos. Cotizamos ambas opciones en cada factura proforma. Comparativa completa de las dos modalidades de envío (en inglés) →

Colores de fábrica disponibles para este modelo: Blanco Ártico. Los colores fuera de stock amplían el plazo de entrega y se confirman según el cupo de producción vigente.

Solicite una cotización del MAXUS Lingsheng V100 Electric Van 2026

Cotizamos cada pedido, porque el Incoterm, la posición del volante, el acabado, el color, el puerto de destino y la cantidad influyen en la cifra. Nada en esta página está restringido: el formulario sirve para iniciar una cotización, no para desbloquear la ficha técnica.

Respondemos en un día hábil, de 09:00 a 21:00 hora de Pekín. Ninguna especificación ni precio de este sitio está oculto tras este formulario.