- Volante
- Volante a la izquierda
- Certificado previo a la exportación
- Certificado de Conformidad GSO con registro MoIAT/ESMA
- Organismo emisor
- Organización de Normalización del CCG (GSO) y MoIAT de los Emiratos Árabes Unidos
- Norma de antigüedad del vehículo
- Sin límite de antigüedad para vehículos nuevos
- Puertos y ruta
- Jebel Ali (principal), Khalifa Port (Abu Dabi), Sharjah
- Tránsito marítimo o ferroviario
- 18–24 días en contenedor, 22–28 días en Ro-Ro desde Shanghái
¿Cómo se calculan los aranceles?
Se aplica el arancel externo común del CCG sobre el valor CIF al ingresar al territorio aduanero, más el IVA. La mercancía almacenada en una zona franca de Jebel Ali permanece fuera del territorio aduanero hasta que se declara, por lo que el inventario para reexportación no paga ningún arancel emiratí: esa es la razón por la que la zona franca funciona como base de distribución regional.
Solo cotizamos FOB China y CIF Emiratos Árabes Unidos, nunca el costo puesto en destino, porque un cambio arancelario entre el pedido y la llegada haría incorrecta esa cifra. Confirme la tasa vigente con su agente de aduanas antes de comprometerse con un pedido.
¿Quién compra vehículos MAXUS en Emiratos Árabes Unidos?
Flotas de servicios públicos, municipios y gestión de instalaciones en Dubái y Abu Dabi con metas de emisiones publicadas, además de comerciantes de reexportación que atienden a África Oriental y Asia Central. Los EAU también tienen la red pública de carga rápida DC más densa de la región, lo que los convierte en uno de los pocos mercados donde la infraestructura pública realmente importa.