MAXUS Yuanjie DM-D Hybrid Van 2026

La Yuanjie es la respuesta para flotas que buscan las cualidades de la tracción eléctrica sin depender de una red de carga. SAIC MAXUS combina un diésel híbrido dedicado 2.0T DHE con un motor de tracción de 150 kW y una batería de 30 kWh mediante una transmisión híbrida DHT, para una potencia de sistema de 280 kW y 798 Nm —cifras a las que ninguna furgoneta convencional de su clase se acerca—, con un consumo desde 7.9 L/100 km y 1,100 km C-WTVC con un solo tanque. Un llenado de 90 litros equivale a hasta 285 kWh de energía generada, y 6 kW de descarga interior más 6 kW exterior convierten la furgoneta en un generador móvil.

Categoría N1 o M2 según la carrocería, homologada como híbrida enchufable, lo que en varios mercados la sitúa en una franja arancelaria distinta tanto del diésel puro como del eléctrico puro, y en ocasiones más favorable. Verifique la clasificación antes de calcular el costo puesto en destino.

Volante a la izquierda en el lanzamiento. Se trata de una arquitectura nueva y no de una variante de una carrocería existente, por lo que la disponibilidad con volante a la derecha se confirma según el plan de producción en lugar de darse por hecha.

El Ro-Ro cuesta menos por unidad y conviene para unidades sueltas y grandes envíos mixtos; un contenedor 40HQ lleva dos vehículos y protege la pintura en tránsitos largos. Cotizamos ambas opciones en cada factura proforma. Comparativa completa de las dos modalidades de envío (en inglés) →

Colores de fábrica disponibles para este modelo: Verde Bosque, Blanco Ártico, Gris Metal. Los colores fuera de stock amplían el plazo de entrega y se confirman según el cupo de producción vigente.